昨日よりは良いけど今朝も寒いっす。
ちょっとタイミング外したかな？
よぉ～く見ると、左端に羽田発着の航空機が。
そして富士山。
色々カメラの設定試しているんだけど、どうも思った通りに行かず。う～みゅ。
で、MicroFOXと一緒に着弾したブツ。
『こんなに安くて良いの？』って値段だったホイールナットレンチ。
見ての通り力が掛け易い形状だから、デカタイヤの整備もこれで安心？
これも安かったので。
インプ用だし外せないかなぁと。でも暫く出番はないかも？
年末年始はあちこちでセールやってるから、何か頼む時はしっかり隅々まで見ておかないと損しちゃいそう…。
短い休みも終わり今日は仕事始め。
ちょっと曇ってるけど寒かったぁ。
暫く真冬の冷え込みが続くのだとか。風邪引かない様に要注意！
先ずは２日の遠征時の画像を追加。
aoさんが撮ってくれてたんだけど、例によってひと山幾ら状態ですなぁ。
もう一枚。
こちらはモンゴル隊長とのツーショット。色々お話ししながら楽しくまったりと飛ばしてる図。
そして昨日は何時もの仲間と合流してのフライト。
ちょっと寝坊して遅刻しちゃったんだけど、どうにか風が強くなる前に水上訓練も。
久し振りにshioさんも。(撮影：TOSHIさん)
独立されて数か月、なかなかお仕事が落ち着かないとの事でご一緒する事が叶わなかったんだけど、お正月くらいはと言う事でプロポの埃を掃ってのフライト。色々あったけど、久し振りにお話出来て楽しかったなぁ。
水上訓練中の３名と視察中(!?)の２名。
少し風が吹き始めた頃だったけど、陽が当たってるのと土手の陰になるせいか意外と暖かかったかも。
橋の上にもギャラリー。
aoさんが例によって過激な飛びを披露していたので、通行人が思わず足を止めて見入ってる図。私のネモメアじゃそこまで過激な事は無理だけど、それなりに頑張ってサービス？
その時の動画がこちら。
場所は先日の飛ばし納めで開拓した場所。まだちょっと慣れていないのでコース取りがぎこちないかも？頑張ってタッチ＆ゴーしてるんだけど、着水はもうちょっと頑張らないとだなぁ。
順番が前後するんだけど、その前の一本。
何時もと違う編集ソフトを再び試してみたんだけど、今回は所謂お任せモードってのを。素材の動画とBGMを指定してやったら、あとは適当に前後をそれっぽく仕上げてくれるみたい。上の動画と色味が違うのは雲の掛かり方の差もあるかな？
その他諸々も纏めて。
先ずはそのネモメアで先日燃やしてしまったアンプ。ヒートシンクを外したらこんな状態で、FETが２つオシャカに。
そして昨日のフライトで樹に引っかけたイカ。
垂直安定板が脱落してしまったんで、これを機にサイズを縮小してみる事に。翼の途中に追加した安定板がかなり効いているんで、センターは面積を減らした方が素直になるんじゃないかと睨んでいるんだけど、さて結果は如何に？
最後はデカタイヤのTL01。
この前からやたらニュートラルが狂うなぁと思っていたら、サーボセイバーの基部が割れてしまっていてズレていたことが判明。組んでから交換していないパーツだし、デカタイヤのせいでかなりのストレスが掛かり続けていた上、先日メタルギアのデジタルサーボに交換した為にキックバックの逃げが無くなったのがトドメを刺してしまった感じかと。幸いストックはあったので交換済だけど、TL01は純正の長いサーボホーンでないと具合が悪いんで要注意箇所かも？
いよいよ今年も残すところ5時間とちょっと。
取敢えず大掃除らしい事(!?)は終了。
大掃除日和だったけど、午後からはちょっと風が強かったなぁ。
で、寒い中ちょっと一休み。
日陰はちょっと寒かったけど、その分長居しなくて丁度良かったかも？
娘が付き合ってくれたので動画も。
自宅のマシンではHDのまま編集が厳しいんで、撮ったままUP。
走らせてる直ぐ後では。
寒い中、綺麗に咲いてますなぁ。
そしてコイツもちょっとだけ。
路面温度が低いからグリップし難くて、何時も以上にドリドリ。８の字すら綺麗に決まらないし、まだまだだなぁ。
風が強かったおかげで。
この時間は綺麗な月が。何でも今はちょっと地球との距離が近い時期なんだとか。それで大きく見えるのねん！
昨日の続報をちょっとだけ。
今朝も早く起きたので、みんなが起き出す前に取り敢えずバキバキのフロートを取り外し。予備が無いからどうしたものか、やっぱり切り出して自作しかないかな？？？
更にaoさんが撮影してくれていた動画。
空しく流される機体と、救助してくれた心優しい釣り人さん。いやはや、ホントに有り難かったっす。
てな事で、多分これが今年最後の更新かと。
ネット上やリアルでもいろんな方と知り合う事が出来、お陰様で凄く充実した１年。体調は相変わらずだけど、コメントを頂いたり、一緒に遊んで頂いて随分元気を分けて貰っちゃいました。本当に感謝しています。来年も懲りずにお付き合い頂けると幸いです。
では、みなさん良いお年を！！！
懲りずにまた増備しちゃったり。
その前に朝焼けの球体展望室なんぞを。
ちょっとコンデジじゃ辛いか。
富士山と飛行機雲。
上空の寒気のせいか、なかなか飛行機雲が消えなくて何本も。
んで、本題の充電器。
今は在庫切れみたいだけどKKHOBBYさんでB6シリーズとしては格安だったので少し前に購入。
手軽にLi-Feを充電したいのもあったけど。
一番の目的は車用の4000mAhとかのLi-Poを1C充電したかったから。メインで使っているL4やL6だと充電電流が2Aまでなんで(バランス端子経由だから規格上の上限一杯なんだけど)、充電に2時間近く掛かっちゃうのがちょっと苦痛で…。
当然こんな表示も可能。
充電中に各cellの電圧を確認。
因みに使用方法なんだけど、B6シリーズはみんなOEMで同じ制御チップを使っているらしくenRouteさんのコレが日本語で解り易いかと。
そして直ぐにUPしなかった理由がコイツ。
今日enRoute調布さんに寄って購入して来たC3用USBケーブル。
私のB6DにもUSB端子があるんだから使ってやろうと、先ずは手持ちの普通のケーブルでPCと接続したら全く認識せず。どうやらOEMの中でもUSBドライバチップが載っている機種とそうでない機種があるらしく、うちのB6D同様にenRouteさんのC3は正にそのチップが載っていないバージョン。なのでケーブル側にチップが載っている訳で、これで動けばラッキーとばかりに勝負に出た次第＜チト大袈裟？
結果はご覧の通り。
しっかり認識してグラフ表示もバッチリ。毎回使うとは思えないけど、ちょっとデータを残したい時に良いかも？
その他の表示を纏めて。
これは必要な所だけ貼り合わせた画像なんで実際の表示とは違うけど、右端の各cellの電圧表示の他、左の２つのウィンドウの様な設定状況の確認も可能。メニューの階層がそこそこ深いんで、これも意外に便利かも？
てな訳であくまでも自己責任でって事にはなるけど、同類のOEM充電機をお持ちの方は試してみては？
最後に。。。
メリークリスマス！
今日も夜勤なので今度は夕方。
微妙に雲が掛ってるけど。
一応上から下に時間が流れているんだけど、手持ちなんでアングルは微妙にずれるし、コンデジなので露出もカメラが補正しちゃうんでレタッチでそれらしく。
で、今日は1/10のクロ車の動画でも。
ここまでやられちゃうと、パッと見ラジだって解らない位ですな。何かのショーの展示みたいだけど。
同じ方のオンボード動画。
この方が若干模型っぽいかな？
そしてまた別バージョン。
トレーラとか工事車両まで走ってるし、ジオラマも凝ってるよなぁ。
動画繋がりでＰＶも。
ちひろちゃんの曲の中では割とポップで好きな曲だったり。
そしてドリカム。
2004年の作品らしいけど、やっぱりあおいちゃんは制服が似合うなぁ。
今回はaoさん提供の動画も取混ぜてお届け。
先ずは土曜日。(画像提供：aoさん)
予報に反して意外に風が弱くて、朝起きてから慌てて水上機も準備。お陰で重役出勤になってしまった上、他に水上訓練参加者が居なかったのでソロフライト。明け方までの雨で水量は多かったものの、ご覧の通りの水面でこの時期としてはなかなかのコンディション。2m/s程度の風はあったけど風向きも一定だったし。
この日の水上機は何時ものネモメアとこの2機。
年始にモンゴル隊長にお披露目する為にフロートを履き直したアラレ号ことMicroFOX四号機と、ようやくどうにか運用に耐える様になって来たMicroFOX初号機改モノフロート。
アラレ号は陸上仕様の脚も持ち込んでたけど、時間も遅かったのでいきなり水面へ。久々だったのでプレーニングの状態だけ確認して、風に正対させてフルハイくれてやるとあっけなく離水。翼端カールアップ修正の効果は水上機仕様でもしっかり現れていて、コロコロ感がかなり減って以前に比べると随分扱い易くなった印象。相変わらずダウン打たないと高度が落ちないので着水は『ドスン』といっちゃうけど、これなら風さえ強くなければ安心して運用出来そう。
一方の初号機は改めてトリムを出しながら、パイロットが機体に慣れる為の離着水訓練って感じ。パワーが増している分、油断してるとプレーニングに入った途端に簡単に浮いちゃうから綺麗に離水ってのがちょっと気を使うのと、ダウン打ちながら高度を落としてそのままのアングルで着水しちゃうと簡単に前転しちゃうのが難点かな？水上機を丁寧に飛ばす事を覚えるのには良い教材になりそうだけど…。
で、その訓練の様子をaoさんが撮影してくれたのがコチラ。
そんなに離れた場所じゃなかったのもあって、結構スムースに救助も出来てると思うんだけど如何でしょ？竿の撓りだけ見てるとかなりの大物？？？
陸上機ではアンプ交換したコイツもテストフライト。
今回は余裕を見て70Aのアンプを積んだe-Lightning。
先ずは様子を見るのに3cellからフライトしてみたんだけど、一度4cellを体験しちゃってると何だかまったり？まるで動きがスローモーションの様に感じられて、何の問題も無く１パック終了。インターバルを置いて次は4cellを積んでみたんだけど、ちょっと地上ではフルハイが憚られる音量で手投げもスロットルは65%位の位置で。それでも引きは充分だから不安無く上昇し、高度の取れたところでフルハイに。機体の性格上胸のすく加速とか速度って訳じゃないけど、垂直上昇も余裕でアンプの動作も問題無さそう。ただフルハイのままフラットスピンに入れると、ブレードの効率が落ちるのと同時に同じ場所に留まる事になるので、ちょっと迷惑な感じの音になってしまうのが判明。4cell時はスロットルワークと、演技エリア(!?)には充分注意しないと他の仲間にも迷惑が掛かる事になりそうなんで、時間を含めて考慮しながらの運用をしないと。
その後、雲も切れて来たので空撮を。
例によってMicroSDカメラの動画からの切り出しだけど、この日の機体は何時ものFOX参号機じゃなくて一回り大きなグライダー。なのでペラも映り込んでるけど、サイズの分だけ高度が取り易いので普段よりはちょっと高高度からの画になっているかと。
そして日曜日。(画像提供：aoさん)
予報通りの冷え込みと、予報に反して結構な風が。
風は収まる予報だったので水上機用のバッテリもたっぷり充電していったのに、いざ到着してみればご覧の通りの水面。流石にどうしようかと悩んでいたんだけど、強風など意にも介さない風のaoさんに連れられて訓練開始！
段々強くなる風にFOX初号機はこの有様。
1パック目はどうにか飛べたけど、2パック目は離水も出来ず。
アラレ号も風に翻弄され、ガンガン風下に押し流される状況で1パックのみで終了。
頼みの綱(!?)のネモメアも高い波の影響でアンプが水を吸ってしまい煙を吐いてストップ。
そんな中aoさんは強風を楽しむかの様なフライトを披露。
スロットルワークがまるでファンフライみたい。
実は2度目に裏返ってしまった時に私がaoさんの救助艇で救出に向かったんだけど、水没して見えなかったテトラポットにスクリューを引っ掛けてしまい走航不能に。(aoさん、すみません…)で、風向きが正面だったのもあって完全防水のメカを生かしてペラをスローで回しながら自力で帰還！
その後も弱まるどころか段々風が強くなったので。(画像提供：aoさん)
久々登場のタムギアと、何時ものデカタイヤTL01で爆走。下草が枯れて来ているんで1/10タイヤを履いてるタムギアでも結構遊べたけど、走破性重視で重心が上がっている分コケ易いのが難点かなぁ。TL01はその点どっしりしてる上に4WDだからかなりイージードライブ。解散後は以前に動画をUPした駐車場傍に移動し、黙々とジャンプ時のスロットルワークを練習したり。大きめのジャンプ台を用意して、壊す気で練習すればバックフリップも出来るかな？
話が前後しちゃうけど、水上機用のバッテリも余っていた上に来週末は仕事で出撃が難しいんで、強風の中をチェーンフライト状態でバッテリを放電。北寄りの季節風は久し振りで慣れるまではちょっと気を使ったけど、フライトエリアの検証をしながらのe-Lightningと少々の風なら全然OKなEasyStarで感覚を取り戻し、ムスは10m/s程度でも飛ばした事があったから余裕だし、ミニグラは追い風ダイブでカッ飛びながら指の鍛錬、最後はFOX参号機まで飛ばしちゃったけどコレが以外に安定していてビックリ。容量の小さな数本のバッテリは帰宅後の放電になっちゃったけど、それ以外はキッチリ保管用に放電完了して帰宅。
まだ強風下での勘が戻っていないんで、もうちょっと頑張らないと。あ、それとネモメアのアンプも今度は完全防水仕様にしたのを積まないとなぁ。
飛行停止措置になっているe-Lightning用に。
新たにアンプを調達。
今回も高級品じゃないけど、どうせ別BEC積んでるので余裕を見てBEC無しの70Aモデルをチョイス。
画像だと解り難いんだけど、40Aクラスと比べるとひと回り大きくてその分重いのねぇ。換装に苦労しそうだけど、暴走しちゃう事を思えば…。
折角通販したので。
ヘリも持ってないのにヘッドロックが安かったからジャイロを頼んでみたり。これからの季節は風が強くなるし、色々試してみようかと。
そしてモータも。
TL01デカタイヤ仕様のトップスピードをもう少し延ばしたくて、本来はダクト用だけどkvが高くて若干重くなった分だけ耐入力が大きいコイツを入手。シャフトが540互換の3.17mmなんで、特に苦労しなくてもそのまま使えるから換装作業は30分位かな？
19～20日は仕事が確定で、体調次第で頑張れば20日はちょっと行けるかも？な状況なので、今週末はしっかり飛ばしておきたい所なんだけど、今日の雨で明日も足元はグシャグシャ＆ちょっと風がありそうな予報なんだよなぁ。今日は最低限e-Lightningのアンプ換装は済ませて、風があってもＯＫな機体の整備をしないと。TL01のモータは、明日帰宅してからの作業か？
また体調が悪くて今頃ようやく更新…。
土曜日は午前中お天気が持ってくれたので。
先ずはMicroFOX初号機改モノフロートのテスト＆調整。
サイドスラストを増やしてペラをGWSの6030に変更したので、直進性と静止推力は向上してココまでは好感触。ただ、まだまだこの機体の離着水に慣れていない上にクロスウィンド気味の風に流されてしまい、3度目の着水時に水に降りずに土手のノリ面へ着陸(!?)してペラを折って終了。機体の調整もだけど腕も磨かないと…。
そして明け方に急遽U-BECを積んだe-Lightning。
4cellでの初フライトにチャレンジ。
パックの重量はハイペリの2200mAh3sと変らないんで重心は問題なし。地上でフルハイに入れてみたら40Aに届かない位だったので、ハーフスロットルで普通に手投げ発進。軽アクロまでならスロットルはハーフよりちょっと上げた程度で充分で、ひとしきり確認したところでフルハイをくれてやると余裕の垂直上昇！気を良くして更に高度を取り、軽く失速に入れた後いつもの様にベクタースラストノズルを最大偏向させて再びフルハイに。相変わらず背面のフラットスピンだけど、回転数は3cell時の倍くらいでは？ちょっと恐ろしくなったんでスロットルを絞ってスピンを抜けて水平飛行に入れたんだけど…。突然モータカットしたかたと思ったらその後はフルハイに入ったまま全く反応せず。このままじゃ降ろせないんで仕方なく上空周回をしながらオートカットが効く事を願ってバッテリが切れるのを待ち、スロットルがオフになった所で強行ランディング。幸い大事には至らず機体も無事だったし、新しい4cellのLi-Poも見ての通りの電圧でヤバイ程の放電はしていなかった様子。定格40Aでバースト50AまでＯＫなアンプでヒートシンクの大型化もしてあったんだけど、やはりダクトは空気を掴んだ上空の方が電流喰ってるのかなぁ。いずれにしろアンプの換装が終わるまではフライト停止措置が決定…。
そして日曜日。
家の用事で早めに引き揚げないとだったので、日の出と共に出撃。川面からは霧が…。
折角のお天気だったので久々に空撮を。
朝陽が眩しいけど、昇るにつれてだんだん暖かくなって有り難さを実感。
西の方向には。
お月様と富士山が。どうにかフレーム内に一緒に収まっていてくれたみたい。
そして動画だとこんな感じに。
この時はかなり空気密度が濃い感じで、カメラ積んでるのにスロットル開けるとどんどん頭を上げちゃってあっぷあっぷ。中程の2分20秒過ぎでは背面に入れてみたりしてるんだけど、このカメラの方向だと何だか良く解りませんなぁ…。
風も無い絶好のコンディションだったので。
仲間のTOSHIさんが久し振りにタウベをフライト。飛んでる姿は素敵なんだけど、このサイズなんで飛ばしている方はずっと緊張し通しだとか…。
その後はそのTOSHIさんに付き合って貰って水上訓練。この日は水上機仲間が居なくて独りだったので、救助の際には本当に有り難かったです！FOX初号機は想定内だけど、まさかのSandBirdまでひっくり返しちゃったし…。
時間も余りなかったので陸上機は程々に四輪のテスト。
前日の雨で足元は結構悲惨な状態だったけど、丸洗い覚悟で新装備の効果を確認。
別アングルから。
ブラシレス積んでハイパワー化したRWDマシンなんで、ちょっとグリップが悪いとスロットルワークは凄くシビアなんだけど、空モノ用の格安ジャイロの装備でかなり安心感のある走りに。まだガツンと握ればその場でスピンに入っちゃうけど、違和感も少ないんで50%弱の効きで丁度良いみたい。リンケージ見直してステア速度が向上したのと相まってなかなかゴキゲン。
この日は走らせなかったけど。
実はTL01の方もステアリングサーボを換装。今時メタルギアのローハイトデジタルサーボが３千円台なのねぇ…。
これでサーボセイバーを固定してたネジの緩みからも解放されそうだし、他に気になっていた箇所も修正したんで、次回にテスト走行して諸々確認かな？
夜勤の合間にのんびり編集してUP完了。
先ずはe-Lightning vectored thrustから。
小さな虫がちょろちょろしちゃってるけど、娘が頑張って撮影してくれたのでそれなりに観られる様に編集したつもり。腕の問題もあってフラットスピンはまだ背面でしか出来ないんだけど、高度さえあれば一応成功率は100%。
続いては鶏くん。
ペラをAPCの5.1×4.5にしたのは狙い通りで、そこそこ速度も出せるし引きも充分。もうロールは怖くないんだけど、途中で挑戦した背面は全然安定しなくてヒヤヒヤもの。翼端の跳ね上げがいけないのか、はたまた翼型の問題なのか？？？
そして翼端カールアップを減らしたアラレ号。
チャリで通り掛かった少年達に囲まれてしまったので高度はちょっと高め、しかもサービス精神でグリグリやっちゃってるんで画面からは安定度の変化が伝わらないよなぁ。でも飛ばしていてハッキリ判る位にコロコロいく感じは緩和されていて、中盤でちょっとスローにしているけどゆっくりでも全然怖くない感じ。ロールも素直に回ってくれる様になったし、浮きも良くなったらしくて初めはトリムが合わずにアタフタしちゃったり。
最後に、もう薄暗かったけどデカタイヤも。
考えてみたらアスファルトの上を走らせるのが久し振りだったんで、それで何だかヘロヘロした走り方になってるのかも？アクセルワークもダメダメで飛び方もなっていないんだけど、まぁ雰囲気位は伝わってくれると良いなと。
で、折角なので私の動画編集手順を簡単に。
撮影機材がxactiなので、動画ファイルは所謂Mpeg-4の圧縮方式はH.261で拡張子はMP4。私の場合はPCにffdshowってコーデックパックをインストールしてあるので、メディアプレーヤでもそのまま再生出来ちゃったりするんだけど、編集に使うwindowsムービーメーカーにはそのままでは読み込めない為にちょっと前準備を。
それがこのMP4Cam2AVIってソフト。
アイコンを見てもxacti専用？って感じなんだけど、編集対象のファイルを読み込んで映像も音声も弄らないままでAVI形式で吐き出し。エンコはしていないので当然劣化もしないし、事実上ファイルコピーに掛る時間程度で処理終了。
後はwindowsムービーメーカーに読み込んで。
切って貼ってBGMを追加して、適当に見映え良く出来上がったらWMV形式で書き出し。よつべはWMVにも対応しているのでそのままＵＰが可能だし、元ファイルよりはかなり軽くなっているのでちょっとスペックが低いPCでもどうにかHD動画の再生が可能。
と、何時もはこんな流れで編集～ＵＰまでやっているんだけど、参考になるでしょうかね？空撮動画の場合はいきなりwindowsムービーメーカーに読み込めちゃうんで、前作業の分が無いだけで後は同じ流れ。
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