おっ買い物 お買い物 …

昨日は帰り道にenRoute調布さんへ。

と、その前に昨日も紹介したツリー。

昨日の日中から点灯されて今はこんな感じ。やっぱりイルミが点いてる方が綺麗やねぇ。

で、お目当てはセールになっている旧型Li-Po。

先ずはタムギア用でノーマルのバッテリハッチに丁度良いサイズ。とはいえ当然他の用途にも流用可能。

そして小さな3cell。

これは秘密兵器用に良いかなと思って。私の運用だと350mAhあれば充分だし。

最後に1cell。

walkeraの4#3Qに良さそうだなぁと。とんでもない値段(!?)だし、純正は400mAhの10Cらしいので350mAhでも18Cのコイツならちょっとパンチが出るかなと思って。具合が良ければ買い足すかも？

そしてこんなブツも。

2.3mmシャフト用のスピンナーコレットなんだけど、径が珍しい4mmってヤツ。普通は5mmが多くてAPCはそのままＯＫなんだけど、GWSの5吋辺りのペラは取付穴を拡大しないとＮＧ。これならそのまま使えるんだけどシャフト側が2.3mmってのが逆に問題かも？？？

Li-Poは紹介した以外にも450mAh2s～1300mAh3s位まであったと思うんで、見ての通り正しく処分価格だから欲しい方は是非！

放電用に懐かしいマシンを復活

救助艇に使ってるバッテリがよく余るので。

クローラもどきだったSD12TVをちょいと改造。

走行後なので既に土まみれ。
救助艇の出番が無いのは良い事だけどバッテリを満充電で保管するのはウマくないので、まんまバッテリの流用が可能なシャーシって事でSD12TVに白羽の矢が。とはいえサスセットもリアのリジットアクスルもそのまんまなんだけど…。

んじゃ何をやったのかといえば。

幸か不幸かクローリング仕様のギア比だったので、例によってダクト用のkv3500のブラシレスを搭載。アンプはヒートシンクが換わっているけどenRouteのタムギア用。更にサーボをミニサーボに交換して、レシーバはDT02と共用の2.4Gを搭載。

WW2用のデカタイヤでスタートダッシュはややかったるいけど、こんな小さなモータでも4WDのトラクションを生かして草地を爆走！でもこんな事するなら最初からSD12TRにすれば良いんじゃ？って突っ込みは無しの方向で…。

おまけにドリ車のオンボード画像を。

ちょっと搭載角度が悪くて動画としてはイマイチだったので、取り敢えず静止画で。そもそも定常円が楕円になっちゃう程度の腕しかないんで、動画にしちゃうと恥ずかしいってのもあるけど！？

今日も出撃

昨日より更にジャンルが増えていたり…。

早々に雨になってしまって飛ばしたのはこれ一機だけ。

マイクロ機とはいえグライダーにフロート履かせちゃうってのもどうかと思ったんだけど、実際に飛ばしてみると意外にもサマになっていて嬉しい誤算？でも流石にこれだけのサイズのものがぶら下がっていると、トリムもかなり狂うし軽いとはいえこの機体には結構なお荷物なのは事実。

水に浮かべた時の喫水はこんな感じ。

もう少し後に取り付けた方が良かったかな？ちょっと後が沈み過ぎかも。

TOSHIさんが撮ってくれた滑走テスト中の様子。

一応プレーニングには入って安定しているものの、やはりステップより後が水面に張り付いていて速度が乗らない状態。更にスロットルを開けてやると一応はステップで滑走はしてるみたいだったけど、もうちょっと位置と角度を調整してやらないと離水はおっかないかなと。なので今日は手投げで上空での状態の確認と、タキシング＆プレーニングの状態まで確認して終了。

一応まだ空撮機なので今日もカメラを積んでみたり。

ジュンさんのプチトレ。今日はカメラを積んで空撮中。

視野全体だとこんな感じ。

やっぱりフロートが映り込んでちょっと邪魔かも？
因みに映っているのはジュンさんのプチトレと、もう１機は精力的にオートパイロットのテストをされていた あんきも さんのEasyStar。設定はかなり良い感じになったみたいなので今後が楽しみ。

昨日に引き続いての水モノ、今日はこの２艇。

FOXがコケたら救助艇の役目も果たして貰うつもりだったけど、幸い今日は出番無し。
どちらも昨夜慌てて整備して持ち込んだんだけど、ダクトの方はプレーニングに入ると舵が効かずにちょっとおっかない感じ。かといってスロットルを絞ると一気に速度が落ちるし、ラダーの面積を増やさないとダメかなぁ。現状でも結構藻が絡まるんで、出来れば高さ方向には伸ばしたくないんだけど。
もう一艇のペラ仕様の方は50XCの割に元気で、走らせ方のコツを忘れていてターンでスピンモードに入れちゃってばかりだったけど、慣れてきたら『あぁこんな感じだったなぁ』と１年程前を思い出してみたり。

更に昨日リクエストを貰っていたOFF車。

久々登場のTL01ベースのデカ足インプ。放置して有ったバッテリが心配だったけど、ガンガン詰め込んで持ち込んだらどうにか使えたみたい。

折角なので臓物も。

こうして見ると紛れも無くTL01ですな。今日は図らずもクラッシュテストが開催されちゃったんだけど、以前あちこち壊してそれなりのパーツ構成にしてあったおかげで、コンクリに激突しても重大な損傷は無し。軽量化度外視で強度優先にしてあったのは正解だったなと。

更にコチラも久々のタムギア。

今日は子蜂とタムショットの２台体制。タムショットのアキレス腱、ベベルギアが欠けていてフロントの駆動が抜け気味だったけど、フラットな路面では相変わらず安定した走り。一方の子蜂はブラシレスパワーを生かして今日も改走してくれて、流石に草の深いところはスタックしちゃったけど、オンロードで突然勃発したインプとのバトルも速度的には良い勝負。夢中になってピンスパイクがちょっと減っちゃったけど、ちょっと緩んでいたスリッパーを締めてオンロードタイヤを履かせたら、軽量なのを生かして優位に立てるかも？

そんなこんなで今日はフロートを履かせたFOX以外は水モノ＆陸モノを満喫。課題やリクエストが多いから新作が全然進まないんだけど、楽しいから良いかな？でもバッテリが大量に残ってるんで、週明けのどこか夕方に放電を兼ねて出撃かなぁ。次の週末は下手すると金曜日から２徹になりそうだから、どうあがいても出撃は無理そうだし…。

L4 チャージャー 互換の充電器 ほか

今日もセール情報なんかを。

すっかりお世話になってる enRoute さんの L4 チャージャー。

これの OEM 元が恐らく TURNIGY 420 じゃないかって事は以前にも書いたんだけど、今回 R/C Web Shop Kb さんにその 420 が入荷。かなりお安いので L4 を狙ってた方には良いかも？
kb さんには他にも男ジャイロの完成品とかマイクロサーボの定番 DM-4.7G なんかもあるんで、併せて頼めば送料の節約になりそう。

もう一つは Li-Po の話。

すっかり話題のハイペリの新型 G3 Series の陰に隠れちゃった感はあるけど、まだまだ現役の Desire Power のセール情報。
宮城のSHOP ROSA さんでは同サイズの Desire Power 2個以上同時購入で 20%OFF のセールを開催中。人気の 450mAh3s とか既に品切れもあるけど、欲しいサイズが残っていればチャンスかも？
ROSA さんは EPP & デプロン とか、少ないけどフィルムの扱いもあるので、その辺と併せての購入が良いかも。

enRoute L4 Charger

以前紹介した enRoute さんの新型 Li-Po 用充電器。

充電電流さえ設定すれば手間要らずの L4 Charger。

何時も通り(!?)の OEM でしっかりパネルは変更されているんだけど、元は TURNIGY のコレだと思われ。
国内だと上記の Daytona7 さんが最安値くらいだと思うんだけど、海外通販を利用しすればこんな値段で入手可能。手間と送料を考えてもかなりお徳かも？

充電器のこと

最近お手軽充電器を追加したんで、その紹介がてら。

新調したのはコレ。

E-sky の Li-Po 2s & 3s パック専用で、充電電流は 800mAh 固定なんだけど一応はバランス充電らしい。
ちょっと外でも使えるお手軽充電器が欲しいなと思ってたし、値段も値段だったからパーツを通販したついでに購入。

実際に充電してみる。

所謂 DC 充電器だから、コイツの場合には 11.5V～13.5V の親電源が必要で、テストではいつも使ってる 12V 3A 出力の AC アダプタを繋いでみたんだけど問題なく動作。
今回は手持ちの中から enLipo 650mAh 3s と WAYPOINT 480mAh 3s を充電してみて、電池の異常加熱も無くバランスも一応は取れてるみたい。勿論値段相応なんでセル間で 0.1V 程度のバラツキはあるけど、個人的には充分に許容範囲なんでどうやら使い物になりそう。
因みに親電源に繋ぐと向かって左の赤色 LED が点灯し、バッテリを繋ぐと右の緑色 LED が点滅して充電開始。満充電になると緑色 LED が点滅から点灯になるんで、そしたらバッテリを外して完了という流れ。

今でもメインで使ってるのはこっち。


既にカタログ落ちして久しい enLipo Chager 3 で、セル電圧のリアルタイム表示(誤差はそれなり)と 2s バッテリなら 2 パック同時に充電できるのがウリ。一方で充電電流は 500mA から 2000mA までの間で 500mA 刻みの設定になってるんで、小型の 300mAh のパックとかはイヤでも 2c 近い充電になっちゃうのと、冷却ファンが異音出す物が多くてこの固体も既に自前で交換済み。それでもバランス端子のみ繋げば充電出来るし、使い勝手が良いのでメインの充電器として活躍中。

Li-Fe 対応のこんなのも。


MULTIPLEX の鉛バッテリからニッカド、ニッ水、それに Li-Po と Li-Fe にまで対応した充電器。多機能なんだけど我が家の主力になってる enLipo とはバランス端子が違うのと、出力端子も繋がないと充電出来ないのが面倒であまり活躍せずに、現在は予備機として待機中。セル電圧の正確な表示や充電容量も見られるんで良い充電器ではあるんだけど…。

これ以外にも車用にミニ四駆やってた頃に購入したニッカド専用充電器が１台と、ニッカド＆ニッ水用の充放電器が１台。それに単体でのバランス充電には対応して無いけど Li-Po までＯＫな充放電器が１台。この３台はたまに車用のニッ水を充電する時以外は最近殆ど出番が無い状態。車用もメインは Li-Po にしちゃったしなぁ。

ESC の整備 ほか

風邪っぽくて体が重かったんで昨日は久し振りにフライトはお休み。

そんな訳で家で休みながら細々とした作業を。

これは先日傷を付けてしまった enLipo 850mAh の生きている方のセル。当然チャージすれば 4V 以上はあるから諸々のテストに使えるだろうって事で BEC コネクタを取り付け。ハンドランチの世界では受信機電源に Li-Po を単セルで使うのが主流みたいだし、低電圧下でのメカ類の動作確認なんかもしてみると良いかな？

ESC はヒートシンクの交換や取り付け。

手前から enESCP2 GWESC25A Hifei10A の３機種。
P2 はシュリンクチューブを外すと薄型のヒートシンクが付いてるんで e-Lightning 用と同じ様に大型のヒートシンクへ交換。今回は手持ちを使ったんでちょっと小さめだけど。
GWESC25A は銘板を兼ねたアルミ板が放熱器代わりなんで、これを外して P2 のヒートシンクを流用。
Hifei は元々ヒートシンクを持たないんで、同じく P2 から外したヒートシンクを取り付け。

裏側はこんな状態。

搭載状況によっては再度シュリンクした方が良いかも知れないけど、放熱を考えるとこのままかなぁ。
因みに GWESC25A は今回の作業に併せてケーブル類を全交換。見た目も良くなるし、ちょっと信頼性上がったかな？このシリーズの GWS 製アンプはスロットルがセンター位置でニュートラルの設定が出来るんで、バック無しで問題なければ車や船にも使えるのが良いところ。容量的に 25A だと 1/10 サイズに使うのはちょっと無理があるけど。

ネモメアの Hifei にもヒートシンクを。

取り外すのも面倒なんで、若干不自由ながら搭載状態のまま作業。上で紹介した同じ Hifei10A とは違うヒートシンクを使用。こちらの方がちょっと冷えそうかな？

これ以外にもテストをやったりとか、ちまちまと作業を。
仕掛かりの e-Lightning も仕上げたいんだけど、週末は台風の影響で天気が悪そうだしなぁ。あ、それ以前に組み上げちゃうと保管場所が無いって話も？

セール情報

つい先日までセール中だった enRoute さんで今度は決算セールがスタート。

前回も出ていた Berg2.2 のビードロックホイールに加えて、今回はダンパーやバハバグロングとフォードピックアップのボディも登場。ちょっと旬は逃してるけどミニインファの兄弟車(!?) COYOTE や、私も持ってる Trinity の旧 SPYDER のファクトリーアウトレット品 Rat も半額。

セール自体は 9/20 迄らしいけど、何れも数量限定って事なので興味のある方はお早めに…。

送信機用 新Li-Po

ちょっと前に enRoute で扱いの始まった Li-Po を入手。

3PK 3PM 6EX なんかに使える enLipo 1800mAh 3cell 平型。

今 6EX には以前書いた通りハイペリの LVX1200 3cell を内蔵してるんだけど、これに換えると容量が 1.5 倍。ちょっと重くはなるけどエネループよりは軽いし、満充電で持ち出せば結構飛ばしても１日持っちゃいそう。
早速電圧を確認してみたけど、各セルのバラツキは誤差の範疇くらい。充電したら載せ換えよっと！

同時にセール中だった enLipo 1300mAh 3cell もＧＥＴ。

これは同社扱いのドリームエアー号用に用意されたタミヤコネクタ付きのバッテリで、性能指標はちょっと控えめの 15-20c。
3cell でこの容量なら EDF の機体に載せるパターンが多いんで 20-30c なら尚良いんだけど、今回は 3cell でそれなりのバッテリが欲しかっただけなんでこれで充分かなと。HOMER-3D は kv の高いモータ積んでるから 2cell で運用してるけど、スパン 800mm 以上の屋外用ファンフライって kv1000 前後のモータに 3cell って組み合わせが多いんで、その辺も睨んで。

話題変わって、今朝も時間の無い中で一昨日の夕方に飛ばした Stick モドキと MicroBee をちょっとだけフライト。

先に飛ばした Stick モドキは、機体全体のバランスが適当な為に舵の効きがダルなんで、特にラダーはガッと切っておいて機体がバンクし始めたら間髪入れずに適当な舵角にして、更にエレベータＵＰを足してやる事である程度は狙った通りの旋回には持っていけるって状態。スロットルは高度が取れたらハーフ位で充分飛んでくれて、旋回で高度が落ちすぎたらちょっと足す程度。翼面積が絶対的に不足してるが故にランディング時には速度が落ちると急に浮きが悪くなるんで、ある程度の速度を維持したまま降ろすかストンと落とすかのどちらかって感じ。でもまぁ、なかなか思い通りにならない機体を浮かせているのもまた楽しいんで、これはこれでアリかな？

一方の MicroBee はペラを小さくしたのを受けて、装備重量低減を狙って 650mAh のバッテリを積んでみたんだけど、重心が後退する事による姿勢変化が結構大きくてちょっと苦戦。短時間ではトリム調整もままならず、結局メゲて何時もの 850mAh に積み換えてフライト。このバッテリでもグライドはしっかり伸びるから 650mAh は軽過ぎるのかもしれないけど、バランスさえ取れれば運動性能が上がるのは眼に見えてるんで、時間がある時にきちんとトリム取り直して再挑戦したい所。

週末の作業とか

もう先週なんだけど懸案だった連れ合いへのプレゼントをようやく納品。

本人曰く『他に思いつかなかったから半分ネタで』って事だったんだけど、夏場はキューブ PC には辛い季節だし、特に連れ合いのマシンはネトゲ用に我が家で最速のスペック。大きくなっても良いって事だったんでマイクロ ATX で最新のちょっと前くらいのスペックで久々の自作。
先ず近所のショップにあったケースの中から、デザインが良くて静かそうなコレをチョイス。マザボは特売になってたコレを。石は Core2Duo で L2 は少ないけど FSB1066 中では最速の E7200 をチョイス。意外と安くなってたし。メモリも安いから取り敢えず過不足無いだろう 2G 乗っけて、グラボには ZOTAC の GeForce 8600 GTS 搭載モデルを。これで４万とちょっとだからホントに安くなったもんだよなぁ。
バルクだったんでメモリの相性保障だけは付けたけど、特に問題も無く一発動作。最近の CPU はコア欠けの心配も無くて組むのは楽ちん。OS 入れて各種ドライバを読み込ませ、最低限の設定をしたら引渡し。速いくせに静かで気に入ってくれた様で一安心。今回は HDD を手持ちで済ませたから最新のタマを使えばもうちょっと速くなるかも？
サクサク動くさまを見てたら自分のマシンも新調したくなっちゃったけど、動画を編集する時くらいしかスペックは必要無いんで、今のノート用 CPU 使った静穏マシンにもうちょっと頑張って貰うのが現実的なんだろうなぁ。

で、合間に自分のテリトリーではアンプのヒートシンク交換なんぞを。

タムギアやＭシャーシで活躍中の enESC25 のカー用バージョン。それに向かって左側、ちょっと前からバルクで出てるヒートシンクを取り付け。右側のノーマルヒートシンクは硬化型のシリコンで止まってるんで、慎重に剥がして古いシリコンを除去したのが上の画像。

油脂分を除去して新たに硬化型シリコンを塗布。

何時も使ってるのが画像に写ってるサンハヤト製のシリコン。絶縁体なんではみ出しても問題は無いけど、硬化時間が長くなるんでこの程度塗布したらヒートシンクと合体。

ヒートシンクを載せて半日固定。

この時期なら数時間で固まるけど、念の為１日くらいはそのままが良いかな？
刻印がヘリになってるけど、夏場は放熱能力が高いのに越した事は無いんで気にならない人にはお勧め。何よりピッタリフィットして安いし。