チョコ色の山手線

走り出して２カ月以上経つんだけど。

今朝初めてコイツに乗車。

いきなり見慣れないカラーの列車がホームに入って来る訳で中には苦情を言う乗客も居るらしいんだけど、それだけインパクトがあるって事の裏返し。ずっと昔は電車はみんな茶色だったんだけどねぇ…。
で、こんなチャンスを逃す筈もなく、しっかりＢトレも発売。今回は一切再販は無しって事なので、欲しい人は予約した方が良いかも？

昨日は結局午後からずっと雨。

今朝は富士山が見える位に晴れたのになぁ。
珍しく娘とスケジュールが合ったので久し振りに動画を撮って貰おうかと思っていたんだけど、それはまたいずれ…。

フテ寝しちゃって整備もロクに進まず。

ようやく瞬着の硬化促進剤が届いたので、鶏の気になる所を修正する位はしたんだけどそれでお終い。
飛ばしてみるまではイロモノって思ってたんだけど、実際作ってみると予想外に良く飛んだのでこうなると兄貴分の大きなサイズの鷹を飛ばしてみたくなるのが人情？ただ殆ど流通していないんで手に入れるのは大変そうだけど…。

EPP繋がり(!?)でMicroFOXの新色。

そして逆パターン。

白い部分は従来モデルと同じだと思うんだけど、こりゃまた派手なカラーで出たなと。視認性は良さそうだけど、色弱の私にぁちと微妙な色合いかな？実機を見てみないと何とも言えないし、また１セット位は手に入れたいかも。

とても久し振りの更新…

このカテゴリーにＵＰするのは１年以上前の EF63 以来？

先日の夜勤中に久し振りに渋谷模型さんのサイトを見ていたら、買い逃していたラインアップの在庫等々があったのでついポチッと。楽天だとカード決済だから気軽に買い物しちゃって不味いよなぁ!?

んで届いたのがこの３つ。

いつでも買えそうだと思っているうちに店頭では殆ど見なくなってしまったディスプレーモデルの D51 に、最近発売になった箱根登山鉄道のベルニナ号、それにこれも買い逃していた DD53。

D51 の外箱。

通常のブラインド販売と同じサイズですな。

早速開封してみる。

デフ・煙突・ドームの形状から標準型の 155 号機かな。

続いてベルニナ号。

TOMIX の昔の製品を持っていたりするんだけど、子供の頃家族で強羅に時々旅行に行っていたので、箱根登山鉄道の車には何となく惹かれるモノが。

そして DD53。

機関車＋ロータリーヘッドの構成なんだけど、通常の２両セットのパッケージ。

中身はこんな感じ。

何度見ても DD51 の兄弟には見えないんだけど、特徴的なフォルムを良く掴んでいると思う。ロータリーヘッドのかき寄せ部のゼブラも塗装されていて、ストレートに組んだだけで見栄えはしそうかな？

結局まだどれも組んでいないんだけど、最近の製品は以前あった塗りの問題は無いみたいで、どれも綺麗に塗装されていてランナーに付いた状態を見ているだけでもちょっとワクワクしちゃったり。

さて、どれから組もうかな？

ようやくＧＥＴ

発売のタイミングで買いそびれてたんだけど、通販でようやくＧＥＴ。

偉く久々のＢトレ、しかもただ組んだだけの画像しか無いけど取り敢えずＵＰ。

特徴的な２エンド側から撮ってみたけど、結構見られる仕上がりなんじゃないかと。ちょっと色入れしてやって、カプラの双頭化してやれば完璧な感じ。

あさまもＧＥＴ済みなんで編成組んで飾っておきたい所だけど、ＲＣだけでも置き場所無いのに飾る場所の確保なんてどう考えても無理。。。

東急７２００系

昔蒲田に住んでいた事もあって、この時代くらいの東急の車は懐かしいなぁ。

電車市場さんのオリジナルで、悩んでいるうちに既に予約数に達してしまったみたい。
はととつばめのセットは入手したまま組んでないし、西武新2000系も同様。ラジの方が忙しくて組むどころか走らせてもいないし、レイアウトの保管方法含めてちょっと検討しないとかなぁ。

相鉄ＥＤ１０形

今日は久々のＢトレネタ。

先日入手していたブツを取り敢えず１両だけ組み上げてみた。

牽いているのは鉄コレ第１弾と第２弾の貨車たち。中々良い感じ。パンタは何がいいかな？

以下はＮ化するのにちょっと加工が必要だった部分の紹介。

ブレた画像でお恥ずかしいけど、ボディというかデッキパーツの裏側。
ＫＡＴＯのＢトレ動力を履かせると駆動側の台車のカプラポケットが此処に干渉して首を振らないんで、裏側を適宜逃げ加工。

同様に台車側も加工。更に動力上面の白いパーツがボディと干渉するんで現物合わせで逃げ加工。床板も前後がボディと干渉するんで凸部分を切除。
と、このくらいの加工で動力化が可能。但しカプラがアーノルトのままだとデッキ部分に干渉するんで、今回はシンキョウカプラに交換。多分カトカプでも問題無いと思われ。

鉄コレ第３弾も同時に入手したんで、こちらはちょっと縁のある新交２２００系を紹介。

モハ２２２９に動力を仕込んだだけでパンタも未交換。特徴的な前面の排障器を取り付けるのにちょっとコツが必要で、モハ２２３０の方は裏側に亀裂が(^^ゞ

いつの間にか相鉄から

かなり美味しそうなモノが出てたのねん＞コレ
最近はＲＣに夢中でチェック甘かったからなぁ。西武も新2000系出すみたいだし、鉄コレも第３弾発売だし、どうやって手に入れるか（経路とか予算とか）考えないと。手に入れても暫くは組めない様な気もするけど、この手のブツってタイミング逃すと次は無いって事も多いんで。

余剰パーツの整理

既にそれなりの数量の車両を組み（未組みもそれなりにあるけど）貧乏性なるが故に余剰パーツ（おまけパーツとか）を捨てられず、居間の居住スペースを圧迫しつつあったんでようやく整理に着手。基本的に編成毎にまとめてあったパーツをマジックファスナ付きの袋に詰め、セットモノの箱は潰して重ねて、それでも結局ミカン箱サイズよりちょっと縦方向の長いダンボール１箱目一杯の容量に。
う～ん、結構溜まったなぁ…。

akia の ZJ ゲージ用コントローラ

以前このブログでも取り上げたことのあるakia の ZJ ゲージだけど、実は周辺機器でコントローラもあり。通販のみかと思ったら、新宿の某量販店に在庫があったんで購入してみた。
展示の注意書きで『Ｎゲージには使えません！』とあり、店員にもダメ押しされたけど、内心『使うのはＢトレだし』と思ったのは内緒。展示機を見て、どう見ても出力コネクタがＫＡＴＯの規格そのものに見えたのも購入を決めた理由。案の定、全く無加工で接続可。電源は１０Ｖ出力のトランスタイプのアダプタが付属なんだけど、デカいし手持ちの秋月仕様の１２Ｖ１Ａのアダプタに交換して、結局Ｎの運転にも対応！

ＥＦ２１０牽引力ＵＰ

一目瞭然なんだけど、ゴムタイヤを２本にしただけ(^^ゞ
とはいえ、ちょっと手間は掛かって、別の動力車の動輪をバラして組み換えが必要。肝心の牽引力は確かにちょっとＵＰするけど、予想以上に集電の方がシビアになりますなぁ。キチンとレールをクリーニングしてからでないと、スローがギクシャク！

コキのＮ化(Rev.2)

先日コキ１０６を手に入れてて、丁度１両組む位の時間が出来たので作業開始。今回は台車のカプラポケットの逃げを加工して、今までよりちょっと車高を下げてみる事に。
で、左がRev.2なんだけど、ワッシャ（上の画像の台車に載ってる）の厚みが半分になった分、比べると確かに車高は下がったかなと。手間は掛かるけど今後はこのパターンかな？