やっぱりダメダメ
一昨日は早退させて貰ったのに昨日も体調戻らずダウン。もう若くないんだなぁ。。。
てな事で大人しく医者に行き、どうにか回復してきた夕方にちょっとだけフライト。

どうにか飛ばし方が解って来たムスタングなんだけど、微妙に風が巻いてて何度か機首から墜落。
で、あちこち壊してこれはモータのシャフト。ペラアダプタをシャフトの奥まで差し込んでるんで曲がる事は殆ど無い代わりに、急激な力が加わるとEリングの溝からバキッと逝っちゃうみたい。
そしてお約束のペラ。

APC の 5.1×4.5E って電動用のペラなんだけど、モータの kv が 2800 と高いんでスピードタイプじゃない最小サイズを選んだらコイツだったって次第。これが意外にも良い感じで、離陸時のスロットルはハーフよりちょっと上げた程度でOKで、水平飛行なら 1/4 で充分な感じ。ペラバランスも良いからフルハイにすると滑らかに回転が上がり何処までも上昇しちゃいそうな勢い。小さいペラで反トルクも比例して小さいから飛ばし易いし結構気に入ったんだけど、難点はちと高い事かなぁ。
スペアが無いんで手持ちのペラを。

注文した交換用のペラが届くまでの繋ぎに、手持ちの中から GWS の EP4540 を装着。サイズがちょっと小さくなり、厚みも薄いんで重量が軽くなってる代わりに回転上げてくとしなりが出ちゃうのは GWS のペラ共通の特徴。このペラでもパワーとしては充分で、延々と垂直上昇させるんでなければ折れ易いのが問題になる程度?
修理じゃないけど手直し部分。

見た目がナニだけど、パッケージを流用してエレベータを拡張。当初のサイズでは面積が小さ過ぎて、舵角を大きくするとまるでスポイラーみたいな感じだったたんで、大舵角を与えなくても済む様に面積を拡張し、ついでに先端部を鋭角に仕上げてやる事に。見た目に反して、飛ばしてみた感じではほぼ狙い通りに機能してくれたんで満足。
で、今朝はほぼ無風のベストコンディションだったんで、ちょっと早起きして出勤前にテストフライト。バッテリも2本チャージして準備は万全だったにも関わらず、一発目の離陸後に軽く周回させて舵の効きを確認し、調整の為に着陸させようとして目の高さ位で失速させてしまい頭から真っ逆さま。運悪くモータシャフトをまた折ってしまってそこで終了。かなり不完全燃焼だったけど FMS で低翼機飛ばしまくってるのも効いてか焦りさえしなければちゃんと飛ぶ事が解って、どうにか先は見えたから後はひたすら慣れるのみかと。この機体はアプローチでパワー絞ってる状態で吊り過ぎちゃうと突然失速して突っ込むんで、先ずはその癖を飲み込まないとかな。軽量機体で消費電力が小さいのもあって、今は容量が 200mAh しかない Li-Po 積んでるにも関わらずバッテリーカットまで飛ばせてないし。ハーフ以下で充分飛ぶから5分以上は滞空しちゃう気がするんで、先ずはそこまで飛ばすのが目標!































































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