走らせ納め？

いよいよ今年も残すところ5時間とちょっと。

取敢えず大掃除らしい事(!?)は終了。

大掃除日和だったけど、午後からはちょっと風が強かったなぁ。

で、寒い中ちょっと一休み。

日陰はちょっと寒かったけど、その分長居しなくて丁度良かったかも？

娘が付き合ってくれたので動画も。

自宅のマシンではHDのまま編集が厳しいんで、撮ったままUP。

走らせてる直ぐ後では。

寒い中、綺麗に咲いてますなぁ。

そしてコイツもちょっとだけ。

路面温度が低いからグリップし難くて、何時も以上にドリドリ。８の字すら綺麗に決まらないし、まだまだだなぁ。

風が強かったおかげで。

この時間は綺麗な月が。何でも今はちょっと地球との距離が近い時期なんだとか。それで大きく見えるのねん！

昨日の続報をちょっとだけ。

今朝も早く起きたので、みんなが起き出す前に取り敢えずバキバキのフロートを取り外し。予備が無いからどうしたものか、やっぱり切り出して自作しかないかな？？？

更にaoさんが撮影してくれていた動画。

空しく流される機体と、救助してくれた心優しい釣り人さん。いやはや、ホントに有り難かったっす。

てな事で、多分これが今年最後の更新かと。
ネット上やリアルでもいろんな方と知り合う事が出来、お陰様で凄く充実した１年。体調は相変わらずだけど、コメントを頂いたり、一緒に遊んで頂いて随分元気を分けて貰っちゃいました。本当に感謝しています。来年も懲りずにお付き合い頂けると幸いです。

では、みなさん良いお年を！！！

やっちまいましたがな…

今日はお客様もお招きしての飛行会。

バーナーやキャンプテーブルも用意して出掛けたんだけど。

幸い昼前までは風も弱い予報だったので、新しい水面の開拓も兼ねてちゃっかり水上機も持参。
先ずは様子見でネモメアを１パック飛ばし、その後フロート折れを修理したMicroFox初号機を水面へ。拡大した水中舵のトリムが狂っていてアタフタしながらもどうにか離水させ、着水も綺麗に決まって再度離水と思ったところでバランスを崩して背面に。この時は救助艇で無事回収出来たんだけど、そのまま動作確認だけして飛ばしたらちょっと動きがおかしくて、慌てて降ろそうとして半ば墜落気味に着水。ちょっと距離があって直ぐには解らなかったんだけど、画像の通り着水時にフロートの前端が修理箇所から脱落して自走不能に…。

落ちたのはこの辺。

辛うじて裏返っていなかったんでどうにか体勢を戻し、自力で戻ろうとするんだけどどうにもならず。この時点でようやくフロートが再度折れた事が解ったんだけど時既に遅しって感じで、下手にもがいたせいで流れの速いところへ行ってしまい手も足も出せず。『こりゃ回収は無理かなぁ』と諦めかけたんだけど、仲間のTOSHIさんが追い掛けてくれ、200mほど下った所で丁度流れの中で釣りをしていた方の正面に辿り付きそうだったので、岸から回収をお願いしてくれて無事に手元へ。TOSHIさんと心優しい釣り人さんに感謝！
実は私も後から追い掛けていて足を滑らせ、テトラポットの隙間に綺麗に嵌り込み、濡れるは痛いわだったのはナイショ！？

因みに今日初めて飛ばしたのはこんな所。

橋に挟まれたちょっと浅い所で、浅瀬故に釣り人さんも結構居るのと、流れが速いのが要注意かな？夏場はじゃぶじゃぶ川に入って回収出来そうだけど、この時期は安定している機体に限定した方が…。若しくは手前側は流れが緩やかなんで、風向き次第ではあるけど岸から近いところで離着水すれば安心かも。

週末の諸々

小ネタばかりなので纏めて。

先ずは土曜日から。

天気予報では午前中雨だったんで全然準備していなかったんだけど、起きてみたら降っていなかったんでコイツのテストをしたくて慌てて準備して出撃。

本体はこんな感じ。

充電して行ってこいのフリーフライト機なんだけど、発泡系の機体で意外に良く飛んだり。60秒チャージでペラが全速で回るのは20秒弱って所。ちょっとピッチングが出易いんで投げる角度と風向きには気を使う必要があるけど、広い場所があれば結構滞空時間は稼げそうな感じかな？これだけ飛んでくれるとRCメカを積むべきか否か悩んじゃってて、重くなるのを承知で改造するのが果たして得策なのかなぁと。

時間が無かったから小さなバッテリを６本充電するのがやっとで、RCもマイクロ機の陸上仕様ばかり数機持ち込んだだけ。でも風が弱くてMicroFOX伍号機の調整も更に進んだし、のんびり駄弁りながらまったりと過ごして終了。

その後は夕方近くなってから家族で電車に乗って外出。

幾つかの買い物を済ませてお気に入りのステーキハウスへ。食後は意外に美味いワッフルを家族でつついて〆。

ふらっと寄った百均ではこんなモノを購入。

電飾やり出してからついついこの手のLEDライトは新しいのを見掛けると即買いしちゃうんだけど、これはバッテリがありがちなLR44じゃなくて単四仕様で、更にボディはアルミ製。残念ながら防水では無いけど質感は悪くないんで、改造ベースにはしないでこのまま使おうかと。

そして日曜日。

良いお天気ではあったけど、結構風があって水面には結構波が。それでもaoさんと水上訓練。

私の出撃機はこれだけ。

朝まで掛ってアンプ換装を済ませたネモメアに、墜落から復活させたMicroFox初号機、それに受信機の防水処理をやり直してから飛ばしていなかったSandBirdの合計３機。
クロスウィンドな上に土手の吹き上げがあるから復活したネモメアでもヒヤッとする場面があったけど、FOXとSandBirdも１パック目は無事帰還。２順目に入って更に風が強い時間が長くなり、SandBirdは浸水して救助艇のお世話に。図らずも防水チェックが出来て、どうやら受信機はバッチリの様子。

そして問題のFOX…。

風向きがコロコロ変わるんで走り出してみたら結構なクロスウィンドになってしまい、撮影してくれていたaoさんに向って一直線。どうにか浮くかと思ったら半没していたテトラポットの勾配がジャンプ台になり、aoさんの目の前でいきなりの垂直上昇～失速墜落。思わず２人で大笑いしちゃったけど、実際笑い話で済んで良かった…。

機体の方はこんな状態に。

前夜の修理で支柱の方は前後とも作り直し、今回はしっかりカーボン補強した上で梱包テープでくるんであったので、損傷したのはフロートの前端のみ。ペラさえ折れなかったのはかなり幸運だったかも？

前側支柱の拡大。

これは天地逆になっている状態だけど、向かって右が前。後縁は普通にカーボンスパーなんだけど、前縁はカーボンパイプを埋め込んであるのでかなり頑丈。結果的に墜落でそれを証明しちゃった恰好？

折角なのでネモメアについても。

これが燃えちゃったアンプ。懐かしのenESC-P2でヒートシンクだけ交換したもの。よく見るとパワー段のFETがしっかり炭に…。

そして交換後。

今度はP3にグレードUP？容量に余裕が出来たのでヒートシンク取付はせず、シュリンクチューブのまま左右の開口部をコーキング処理。これで防水は万全の筈なので、放熱の為に外部に露出させて搭載。

別アングルから。

どうせなので電飾への配線を含めて取り回しの見直しをして、幾分見た目もスッキリ？

更にこの日はニハチバイクも初走行。

こんなの弄ってるから寝る間が無くなっちゃうんだけど、初走行の前にいきなり改造。
リアダンパーはストックの中から多分ミニインファ用と思われるブツを流用。タミヤのダンパーだと取付部の径が6mm以上あるこのバイクには簡単に付かないんで、ちょっと勿体ないかとは思ったけどコイツをちょいと加工して取付。ばねも適当なんだけど、ちょっとヤワ過ぎたかも？
フロントは事前情報で片側のばねだけ２巻カットした上で、フォーク内にAWグリスを耳掻き山盛り３杯分程投入。
更に強度を云々言われているギア周りには、定石通りに軸部分にはモリブデングリスを、ギア本体にはセラミックグリスをたっぷり塗布。

見難いけどダンパーをセットした状態。

派手なばねがアクセントになっていて悪くない感じ？ちょっとストロークが減っているのが気になるけど、ノーマルは堅過ぎてフルボトムなんてしそうにないので、これはこれで良いのかも。
土手の枯れ草の上を走らせた感じでは、ノーマルの重たいバッテリパックを積んでもリアがフルボトムする事は殆どなくて、逆にフロントはもう少し初期が動いてくれても良いかも？
意外にバッテリの持ちが良かったので帰宅後に駐車場のアスファルトでも走らせてみたんだけど、ちょっとギャップは拾うもののノーマルのパワーで舗装路ならこの位が丁度なのかなぁ。昔走らせた時にはこんなに上手く走らせられなかった記憶があるんだけど、ON/OFFだけのスロットルとステアリングでもチョン打ちで上手く速度をコントロールして、ちゃんとキッカケ作って曲げてやれば結構思ったラインを走らせられてバッテリ切れまで夢中で走らせちゃったり。
パワーアップするならリニアにコントロール出来るアンプが欲しくなりそうだけど、ノーマルモータにLi-Po2cellの組み合わせまでなら正直この程度で充分遊べる感じ。個人的にはこの位の不自由さ(!?)がある状態で、しっかり操作しながら走らせるのが楽しいんじゃないかなって思うんだけど…。

新充電器

懲りずにまた増備しちゃったり。

その前に朝焼けの球体展望室なんぞを。

ちょっとコンデジじゃ辛いか。

富士山と飛行機雲。

上空の寒気のせいか、なかなか飛行機雲が消えなくて何本も。

んで、本題の充電器。

今は在庫切れみたいだけどKKHOBBYさんでB6シリーズとしては格安だったので少し前に購入。

手軽にLi-Feを充電したいのもあったけど。

一番の目的は車用の4000mAhとかのLi-Poを1C充電したかったから。メインで使っているL4やL6だと充電電流が2Aまでなんで(バランス端子経由だから規格上の上限一杯なんだけど)、充電に2時間近く掛かっちゃうのがちょっと苦痛で…。

当然こんな表示も可能。

充電中に各cellの電圧を確認。
因みに使用方法なんだけど、B6シリーズはみんなOEMで同じ制御チップを使っているらしくenRouteさんのコレが日本語で解り易いかと。

そして直ぐにUPしなかった理由がコイツ。

今日enRoute調布さんに寄って購入して来たC3用USBケーブル。
私のB6DにもUSB端子があるんだから使ってやろうと、先ずは手持ちの普通のケーブルでPCと接続したら全く認識せず。どうやらOEMの中でもUSBドライバチップが載っている機種とそうでない機種があるらしく、うちのB6D同様にenRouteさんのC3は正にそのチップが載っていないバージョン。なのでケーブル側にチップが載っている訳で、これで動けばラッキーとばかりに勝負に出た次第＜チト大袈裟？

結果はご覧の通り。

しっかり認識してグラフ表示もバッチリ。毎回使うとは思えないけど、ちょっとデータを残したい時に良いかも？

その他の表示を纏めて。

これは必要な所だけ貼り合わせた画像なんで実際の表示とは違うけど、右端の各cellの電圧表示の他、左の２つのウィンドウの様な設定状況の確認も可能。メニューの階層がそこそこ深いんで、これも意外に便利かも？

てな訳であくまでも自己責任でって事にはなるけど、同類のOEM充電機をお持ちの方は試してみては？

最後に。。。

メリークリスマス！

連休…

土日出勤の振替で22日も休んで２連休に。

あんまり時間は無かったけど22日もちょっとだけ。

風が弱かったのでMicroFOX伍号機の微調整と、四号機の離着陸訓練とか。ハードランディングで伍号機の方にちょっと破損はあったけど、まぁそこまではＯＫ。

ところがコイツを飛ばしていたら。

途中でキャノピーがヒラヒラと…。
落下した場所は視界の隅で何となく把握出来たので、慌てて降ろして草むらに捜索に入っていたら家から呼び出しが。仕方が無いので慌てて片付けて帰宅したんだけど、気付いたらカメラも無い！でもこうして動画が残っているんで最終的には発見出来たんだけど。

そして今日、流石に寒かったんでちょっとだけゆっくり。

aoさんがお仕事だったから大型救助艇もお休み。でも入り江部分が空いていたのでMicroFOX初号機と四号機で水上訓練。流れが無いのは良いんだけど幅が狭い上にちょっとクロスウィンド気味で、先ず四号機が着水でバランス崩してフロートの支柱を破損。続いて初号機は1パック無事に終えたものの、２パック目で離水した途端にコントロールを失ってテトラポット直撃。ノーコンっぽかったんだけど、確認してみたら動翼が凍って上手く動いていなかったのが原因みたい。この時期は念入りに確認して飛ばさないとなぁ。破損状態はモータマウントとメインフロートの支柱、それに左翼のフロートも。結構あちこち逝っちゃったけど、スラストやフロートの角度を再調整する良い機会と考えれば…。

陸上機の方では気温が低いからか発泡も硬くなっているらしく、細かい破損がちらほら。でも接着剤で簡単に直るレベルだったので既に修理完了。

解散後にキャノピーの捜索へ。

仲間内では『第二』と呼ばれているエリア。直ぐ裏手は工場でその横は建設中のマンション、更に道路は行き止まりなので条件は悪くない所。でも飛行エリアとしては左手に橋、右手には高圧線、更に正面の左右には樹もあるというあまり嬉しくない環境。
この画像では左上の丈の長い草の中にキャノピーが落ちていったので、探す事20分ほどで無事発見。手には小傷、服は草の種子だらけになったけど…。

一服していると休日なのに全然人通りが無いので。

折角だからと残ったバッテリで空撮を１本だけ。風が強くなって来ていたし2200mAh3sだからチト重くて滞空は良くないけど、富士山が見えてる筈なので目視の安全高度ギリまで上げてみたり。一応映ってはいるけど、空が明る過ぎて飛んじゃっているのが残念。また今度リトライかな？
あ、因みに人通りがある時はノリ面の上を飛行する様な事は無いので念の為。1年ちょっと前はaoさんと散々飛ばし込んでいた場所なんで慣れてはいるけど。

MORIDELフロート ほか

これまた質問を頂いたので。

採寸してと言うのは上手くないと思ったので。

こんな画像くらいなら問題ないかなと。大体のサイズと形状はこれで伝わるかな？

そして新ネタの準備もちょっとだけ。

色々悩んではいるんだけど、動力はやっぱりこれかなぁ。推力や音の問題ではペラの方に軍配が上がるんだけど、3cellまでならこのユニットでも喧しい程じゃないし、何より推力軸を思った所に近付けられるんでねぇ…。
構想だけは出来上がっているんだけど、組む暇があるのか？最悪は年始にブッツケで飛ばす事になるかも？？？

そういえば今日もなんか着弾してた様な？

飛行機は諦めてバイク弄っちゃうのも手だったりする？

ネモメア

お問い合わせを頂いたので変遷を纏めてみる事に。

その名の通りナイトメアとコイツのニコイチの機体として完成。

もう殆ど流通はしていないみたいだけどE-SKYのNEMO。

完成当初の姿。

主翼はパーツで取り寄せたNEMO用そのままで、胴体と尾翼は手持ちのナイトメアキットをほんの少しだけ拡大して切り出したコピー。
このスパンの機体を飛ばすのは初めてだったけど、思い付きでデッチ上げた割に飛ばし易い機体でびっくりしたなぁ。

エルロンは当初から２サーボ仕様で。

NEMOはリンケージが重くてエルロンが切れないって評判だったので、フラッペロンなんかもやってみたくて6ch受信機を奢ってみたり。

それでもエルロンが効かないんで。

それならばと動翼を拡大。この頃河原デビューしてロールなんて事も覚えたので、色々やるには舵の効きが甘かったから力ずく！？

でもやっぱりロールレートが遅くて。

終いには翼端をぶった切るなんていう暴挙に。EPPだから色々試せるとはいえ、結構乱暴だったよなぁ。試しに使ってみた３ブレードのペラも写ってるけど、結局はイマイチ引きが弱くて直にお蔵入り。

こんな事もしたっけ。

何も知らないから何でも試してみたくて、GWSのEDF55を搭載。この時は翼端切ったままで抵抗も少なかったから、意外に普通に飛んだっけ。

そして空撮に嵌り。

胴体に大穴をあけてコンデジを搭載。これでもそれなりに実用になったから、思った画が撮りたくてコース取りや旋回の良い練習にもなったかも。

空撮用に機体改良。

機体重量も嵩んでピッチングが気になって来たんで水平尾翼を拡大し、空撮時に少しでも綺麗に旋回できる様にとラダーも追加。

結局空撮専用カメラを導入。

使い勝手と重量の問題でFlyCamOne2を導入。装備重量が軽くなったんで、機動性よりも空撮画像の安定を重視して、切り飛ばしてしまった翼端を上反角を付けた上で復活。機体としてはこれでほぼ完成して、その後は補修した位。

暫く出番が減っていたんだけど。

空撮用にEasyStarを導入してからは自宅待機が続いてたんだけど、モータ＆ペラをサイズＵＰした上で水上機化。
今年の夏を過ぎた頃から急に水上機に嵌り出してマイクロ機で色々やっていたんだけど、初めてなのに小さな機体ってのは余りにハードルが高く『このクラスの発泡機なら入門用にはうってつけでは？』と思ってNEMO用３点フロートを装着し、これが良い感じにフィットして非常に扱い易い空撮も出来る水上機として復活。

そして今日に至るって感じなんだけど、先日アンプが水を被って燃えちゃったままなんで載せ換えしてやらないと…。

今日から泊まり勤務２連チャン

なので昨日はよい子に家でのんびりと。

年末を控えてこんな事したりとか。

結構お気に入りだったコードレスクリーナーのエスカルゴくん。
充電式の宿命『バッテリの寿命』で使用不能になっていたので、取り敢えず使える様に。ラジ用Li-Poの3cellを流用出来る様にコネクタを付けただけなんだけど、上手く内蔵するスペースが無かったし、充電の手間や過放電も怖いんで外付けにしちゃった。
家人からは『あんまりだ』との声もあったけど、ごもっとも…。

取り外した純正バッテリ。

ニッ水のサブＣが4cell×２で9.6V。常にトリクル充電している状態だから、まぁ長く使えた方かな？
Li-Po化して試運転してみたら、電圧が上がってるのでかなり強力。今度はモータが心配かも？

後はMicroFox伍号機のお色直しをちょこっと。

重心の関係で前に積んでるバッテリへのケーブルや、今はメカスペースになってる本来は主翼が収まる胴体の穴を、手前に写ってるシートで養生。カッティングシートみたいには伸びないちょっと厚手の材質なんで、穴塞ぎには丁度良いかも？当然色味は合わないんで見ての通り境目はクッキリだけど、飛んじゃえばあまり目立たないからＯＫって事で。

初号機に倣ってアルミテープも。

イカと呼ばれる外見の維持の為にあんまりペタペタ貼ったりはしなかったんだけど、ちょっと距離を出すと只でさえ小さいのに真っ白な機体は姿勢が解らなくなっちゃうんで。そこそこ納得の仕上がりになって来たから『もうあんまり落としたくはないなぁ』と思って、裏表の判別が楽に出来る様にと思い切って貼り付け。先尾翼にもカーボン補強を隠しつつそれっぽくステッカーを。まぁ私の機体としてはこんなもんでしょ！

明日は出撃出来ないけど。

富士山はちょっと雲がかかってるけど、明日も晴れは続きそう。その分気温が下がってちょっと風もありそうだけど、出撃される皆さんは暖かくして私の分まで楽しんで下さいね～！

見た目の変化は殆ど無いけど

不本意な飛びだったMicroFOX伍号機を修正。

ところで、雪って降ったのかな？

確かに今朝も冷え込みは結構厳しいけど、5時前に家を出た時には地面も濡れてなかったからなぁ…。

で、本題の先尾翼。

どうにも違和感ありありだったのは精度の問題が大きいんじゃないかと睨んで、動翼を一旦切り離してきちんと平らに成形し直した上、左右の接続部分やヒンジも見直して再取付。結構手間は掛っているんだけどパッと見では殆ど変化して無いんだよなぁ…。

裏面から。

頭から着地すると簡単に折れちゃうんで、既に補強はカーボンスパーが２本入っている状態。見た目でも特に問題は無さそうだったので、固定部分の精度はそれほど落ちてないだろうと判断し今回は動翼回りのみ修正し、更にトリムを大きく見直し。
実は先尾翼に動翼を切る前はこんな違和感が無かったので、そこから推測してニュートラルをほぼ水平位置に。ここ最近は主翼側エレボンのＵＰ量を抑えるのに先尾翼側でもＵＰ側(動翼が下がった状態)にしていたんだけど、基本的なバランスは主翼側で完結させる事を原則にして、尾翼は安定性の向上と追加した動翼を使って機動性の向上に寄与させるというスタンスが良いみたい。

主翼の剛性も調整。

前縁にカーボン丸棒、次に裏面にカーボンスパー埋め込みと施工して、どうも剛性が上がり過ぎてる感じだったので前縁のカーボンを中心付近だけ残して切除。適当な撓りがあった方がやっぱり扱い易いみたい。

そして昨日、夕方にちょっと時間が取れたので。

この４機だけ持ってグラウンドへ出撃。
残念ながら陽射しは無く、西風が2～4m/s位で強弱を繰り返していて体感温度はかなり寒かったけど、日没まで30分強しかないんでバタバタと調整フライト。

バッテリはこの8本。

手前の350mAh2sと360mAh2sの4本が伍号機用。
こんだけ集中して調整するのも珍しいけど、タマには良いかも？実際ほぼ狙い通りの動きになってくれたし、マイクロ機にはやや辛い風の中でも怖いと感じなくなったのはかなり安定度が増してる故だと思うし。もう少し風の弱い状況でトリムを出せば一応作業完了かな？

そしてアラレ号の離着陸訓練も。

脚とフロートの付け替えで水陸両用で運用可能になったんで、折角のグラウンドだったから離着陸の練習を。
草地では流石にこのタイヤじゃちょっと引掛かりが大きくて、着陸は相当気を使わないと江頭しちゃうけど、逆にそれが良い練習になる感じ。結構な風で真っ直ぐ飛ばすのもちょっと大変だったけど、スロットルワークの訓練には最高のシチュエーションでもあったから、これで少しは着水も上手くなったかな？？？

土曜日の空撮動画

そんなに変わり映えはしないんだけど…。

機体がGUANLI LIEBAOなんでちょっと高度は高め？

何時もとは違うソフトの使い勝手を確かめる意味もあってちょっと編集してみたんだけど、操作に慣れていないからイマイチかなぁ。タイトルやトランジョンなんかも色々あるし、オーバーレイも可能なんで凝り出したら結構色々出来そうなんだけど。

機会があればもうちょっと試してみようかな？