機体修繕と改修

内容的にはかなり前後するけど機体別に。

先ずはFox初号機改モノフロート。

正式名称(!?)で言うと長いなぁ…。
先ず31日のテスト結果を受けて画像では右端、フロートの後部を40mm程延長して浮力を確保すると共に滑走時の安定性向上を狙ってみる。
で、遠征当日、フロート延長の効果はバッチリだったものの、前日のテストで裏返しになった際にエルロンサーボに浸水させてしまった様でどうにも動作が安定せず、とても飛ばせる状況ではなくて不完全燃焼のまま終了。
その日の晩に此処までバラして、これは乾燥待ちしている時の画像。しっかり乾かして必要な注油をしたら極普通に動作したので、ケーブル取り出し部分とケースの結合部には接着剤を盛り、ギア部からの浸水対策にはグリスを充填して再組立。
３日に再度テストをしたかったんだけど残念ながら風が強くて断念。ただ強風だったのを差し引いても何となくパワーが無かった様な？アンプorモータも微妙にヤバイのかも？？？

お次はムス。

遠征時に現地の皆さんと遊んで頂いたんだけど、意外に速く感じなかったのはペラのバランスが狂ってるのかも？重量機故着陸時に引っ掛けてペラ折る事が結構あるんだけど、勿体無くて再利用しようと接着する際にはキッチリバランス取るから、仲間内からは『まだ折ってないペラだから』なんて言われちゃったり。
で、慣れない場所で降ろすのにミスって今回はエルロンサーボのホーンを石に引っ掛けて破損。カバーごと壊しちゃったので少々重くはなるけど強度の高い新しいカバーを装着。弄るついでにもうすっかりコシが無くなってしまい、引き起こしでバンザイし掛けてる主翼にカーボン補強を追加。各部のヤレも可能な範囲で補修し、これでもう暫くは現役で頑張れるんじゃないかと。

最後はSandBird。

これは遠征時にジュンさんが撮影してくれた画像なんだけど、タキシングして回収地点へ戻る途中、浸水が酷くて水没し掛かっている様子。
遠征前夜になって修理が未完了だった事を思い出し、急遽作業したんで胴体と主翼の間の隙間がノーマル以上に大きくなってしまい、離着水の際にガンガン浸水した模様。

そこで登場するのが百均の吸水テープ。

フェルト生地に両面テープが貼ってあるだけの様な構造だけど、これでも防水工事には充分。

施工後はこんな感じ。

胴体のサイドと主翼の前縁に適当なサイズに切ったテープを貼り、組み付け状態を確認。隙間はほぼ解消したんで、多分これで大丈夫だと思われ。
でも実は前回の墜落時に主翼の一部にも破損が有った事が判明して修復したり、一応侵攻は止まったものの主翼内にはカビも発生してるし、結構ヘロヘロ状態。飛んじゃえば見えないし、滑走姿勢は綺麗だからまだ暫くは現役で頑張って貰うつもりだけど…。