今日のフライト

今日は夜勤明け。予報に反して良いお天気で ao さんが付き合って下さったので、指のリハビリと称して夕方にちょっと出撃。

雲は多かったけど到着した時にはこんな空。

小さく写っているのは ao さんのファンフライ機。

その ao さんのフライトの様子。

今日明日とお休みとの事で、今朝も飛ばしてこれが本日二度目の出撃とか。最近マイナーチェンジされた機体もすっかり指に馴染んでいる様で、軽量なファンフライ機にはちょっと辛い数ｍの風の中でも自由自在に飛ばされていましたねぇ。

私は先ず FOX 参号機から。

ao さんにも飛びを見て貰いながら、あれやこれやと問題点と対策を検討中の図。多分細かい事の積み重ねだと思うんだけど飛ばしていてどうにも違和感が払拭出来ないんで、再度あちこち見直しをしてやらないとかなぁ。

上空から。

この後、飛ばしているうちにポツポツと雨粒が落ち始めて結構な降りに。ao さんはほぼバッテリを使い切った後だったけど、私はまだ数本残っていたので木陰で一服しながら様子を見ていると止んでくれたのでフライト再開。

トラウマになるのも嫌だったので、指の怪我の原因になった GUANLI LIEBAO も２フライト。空模様もちょっと怪しかったからさっさとバッテリを消費するのにバキューンと上げてダイブさせたりとか色々やってみたんだけど、主翼の強度に不安があるんで急激な引き起こしとか負担の大きな飛ばし方こそ出来ないものの、まぁそれなりに色々出来る事は確認。とはいえ、ちゃんとしたグライダーでもホットライナーでもないんで、浮きもそれなりだしやたら速いって訳でもないから中途半端と言ってしまえばそれまでなんだけど。要は飛ばし方というか遊び方次第って事なのかな。

他には、特にもう弄る所はないムスと FOX 初号機を飛ばしたり、折角のグラウンドだったので四号機では滑走離着陸の練習を。風向きにさえ気を付ければ離陸は問題ないものの、着陸は余裕を持って高度を落として来ないと無理な減速をさせちゃって着地の前にバランスを崩してしまう繰り返しに。結局今日の着陸成功率は２割位だったかな？もっと精進しないと。

帰宅後には昨日モータが回らなくなってしまった伍号機を再チェックしてみたんだけど、ゆっくりスロットルを上げれば起動はしてくれるんだけどハーフより上では脱調してしまってＮＧという症状で、どうやら原因はモータじゃなくてアンプの方みたい。モータのコイルが断線していれば起動する事も無理なんで、胴体内に埋め込んでしまったアンプが熱でやられた公算が大きそう。ひょっとするとコイルが半断線って可能性もあるけど、何れにしろ一度バラさないとだよなぁ…。