週末のリベンジフライト？

日曜日が欲求不満に終わったので昨日の夕方にリベンジ。

墜落から復活した MicroBee に再修正上がりの St. Louis とペラ交換したムスタング、それにお遊びの Salamander モドキをフライト。

何時ものグラウンドに着いてみると思ったより風があって、まず飛ばしたムスタングもトリムあわせても真っ直ぐ飛ばない感じ。交換した GWS 5043 はちょっと微妙？ペラが回転数に負けて意外と速度が出ないかも…。

お次は MicroBee を投げてみたんだけど、トリムがずれていてあたふた。プロポの設定が落ち着いて来たら何時もの飛びに近付いたんだけど、どうもモータが息付いてる感じ。帰宅後にチェックしたら問題なかったんで、一時的なものかなぁ。次回に要追試だな。

続いて Salamander モドキ。

飛ぶには飛んだんだけどヨー軸が全く言う事を聞かず、旋回させようと無理してバンクさせると翼端失速で墜落の繰り返し。水平飛行だけならＯＫなんだけど…。
で、考えてみたんだけど上の画像の通り現状では EDF の後流が垂直尾翼を直撃していて、これが原因なんじゃないかと。ラダーを追加したら旋回しそうな気がするけど、スロットル位置で効きが全然変わりそうでじゃじゃ馬になりそう。

此処で本来の Salamander の姿を。

これはフライングスタイロの機体なんだけど、垂直尾翼はジェット後流を避けて水平尾翼の両端に配置され、丁度 A-10 と同じイメージ。
抜本的な対策にはこの形状にしないと、結局上手くコントロール出来ない予感が。そこまでやる価値のある機体かどうかは疑問だけど、今後の為に試してみるのも手かなぁ…。
同じく EDF をポン載せしている FOX ニンジン号がＶテールを選んだのもこの理由からで、経験は無かったけど定説に従ったのは正解だったという事みたい。

最後に St. Louis の追試。
ラダーの拡大でヨー軸は安定度が増し、レシーバ交換の甲斐あって受信状態も良好。ただ今度は相対的にピッチ方向の安定度が気になる状態に。横着してないで ao さんの機体みたいにエレベータもちゃんと拡張しないとダメって事かなぁ。

日没まではまだ間があったので追加で Mirage もフライト。

これはキットに付いて来るパーツで、主翼後縁の左右上面に取り付ける様に指示が。
今まではこれを指示通りに取り付けてあったんだけど、低速で頭上げが大き過ぎる感じがしたのと、形状的に抵抗になっている様に思えて仕方が無かったので、思い切って外してみたからそのテストを。
先ずは 2cell で様子見したんだけど、思った以上にトリム修正が必要でＵＰ引くのが遅れて不時着。でもトリムが出てしまえば飛びは素直で、速度の乗り難い 2cell 時に気になっていた頭上げが収まり、ロールの軸も通り易くなって良い感じ。一方着陸進入では吊り難くなった分エレベータでしっかりフレアを掛けてやらないといけないけど、それでも着陸時の速度はちょっと速くなったかも？
その後 3cell を載せてみると、速度の伸びが良くなってこれはかなり気持ちが良いかも。ロール軸の座りも改善された感じで、風があっても余り意識しないで飛ばせる感じ。
てな訳で、今の機体の状態では件のパーツを取り外したのは正解だったみたい。

更にもうちょっと時間があったので e-Lightning を２パックフライト。ちょっと風のある中で小さい機体ばかり飛ばした後だと、この安定性の良さは非常に安心。更にパワーもあるから向かい風もモノともしないし、風下に手投げしても発進出来ちゃうくらい。これで脚が付いてれば言う事無いんだけどなぁ…。

そんなこんなで FOX 用の小さなバッテリと EasyStar 用のバッテリ以外は無事放電完了。
週間予報によると次の週末天気は持ちそうだけど、問題は風だよなぁ…。